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．保存期限：三年；保存期限：西元(年/月/日) 。br/
．保存方法：請存放陰涼處所,避免日光直射。br/
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【食品標示說明】br/
每100公克br/
熱量：332.4大卡br/
蛋白質：0.3公克br/
脂肪：0.0公克br/
飽和脂肪：0公克br/
反式脂肪：0公克br/
碳水化合物：82.8公克br/
糖：71.7公克br/
鈉：2毫克br/
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【廠商資料、食品業者登錄字號】br/
．廠商名稱：統香蜂蜜有限公司br/
．製造商地址：高雄市三民區重慶街67號br/
．電話：07-322-2127br/
．投保產品責任險字號br/
新安東京海上產物產險字號:17000字第04ML000315號br/
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台灣E-127691766-00000-6br/
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中型掀背車近年來是各家車廠兵家必爭之地，過去在台灣市場銷售表現亮眼的長青車款NISSAN TIIDA，在面對同級國產及進口對手屢屢出招下，也同步推出外型內裝均有提升的iTIIDA迎戰，並祭出65.9萬起的售價，持續站穩領先地位。
這次由裕隆日產自主改款的iTIIDA，相較於先前的版本，主要是以外觀及內裝的微調為主，讓原本較為穩重平實的視覺輪廓，變得較為都會設計感。其中，在車頭設計導入新世代NISSAN家族V-Motion元素，搭配上LED導光式日行燈及投射式魚眼造型頭燈，讓車頭造型更為年輕。
車側則搭配雙色切削鋁合金輪圈，大幅提升歐風美學質感，車尾則提供全漸層導光式尾燈，讓行車光線投射更加均勻清晰，展現年輕動感氣息及高效節能行車照明。
除了以往最引以為傲的魔術大空間外，這次iTIIDA更主打「大智慧」元素，特別與國際大廠Panasonic合作導入全新次世代智慧影音多媒體系統「X-Media+」，8吋HD螢幕結合直覺性介面設計，同時支援iOS與Android兩大手機系統，更新增可便利連結手機與車機功能的NISSAN Play、無線投影等功能，並提供內精準導航系統、AVM 360度環境影像監控及四輪胎壓顯示幕等豐富功能。
在駕馭感受上，這次NISSAN iTIIDA也針對過往不足之處做了升級，搭載了全新DSS(Dynamic Stable Suspension)懸吊穩定系統，搭配歐系底盤重新調校，抑制不平整路面引起的不當彈跳及循跡性喪失，並同時祭出自然進氣版與TURBO版兩種不同動力供消費者選擇。
裕隆日產總經理李振成表示，即便市場競爭相當激烈，但是仍有信心能夠賣出佳績，設定年底前販售8,500台，年販目標則為1萬台。
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▼解放軍南海艦隊支隊出動726型「野馬」氣墊登陸艇進行登陸演練。（圖／翻攝自《當代海軍》微博，下同）
大陸中心／綜合報導
解放軍南海艦隊支隊21日展開為期7天的進行多方向立體奪控島礁演練，旗下071型的「井岡山」船塢登陸艦與「崑崙山」船塢登陸艦上不僅搭載了數架直升機，更裝配了多艘大陸最新型的726型「野馬」氣墊登陸艇，最終目標是要達成「雙核心」作戰體系。
▼解放軍南海艦隊支隊實行多方向立體奪控島礁演練。
據《當代海軍》報導，這次演練著重於編隊的互相組織攻防、實兵演練、氣墊艇編隊多點突擊上陸、直升機大容量起降與垂直輸送等多個訓練課目。使用氣墊艇與傳統的登陸方式相比，不僅可以大大減少從??海上衝上灘頭的時間，而且可以在很多一般被認為不適合登陸的海岸實施登陸，例如泥沼、淺灘等，換句話說，除了高落差的懸崖海岸之外都適合氣墊船實施登陸。
▲解放軍南海艦隊支隊出動726型「野馬」氣墊登陸艇進行登陸演練。
編隊的指揮員李向東表示，通過訓練不斷的採集戰場數據，不斷完善、協同與配合，驗證並優化了「以網控網」等登陸戰法訓練，「創造了首次組織氣墊艇編隊進出母艦和艦載機大容量起降，首次組織多艘氣墊艇多方向同時突擊上陸等紀錄」，完善了以兩棲船塢登陸艦，新型氣墊艇為「雙核心」的兩棲作戰體系。
726型「野馬」氣墊登陸艇重達150噸，長寬分別為30米、16米，載重最大可達60噸，航速最高可達60節；不僅可以運送解放軍主力的99式（ZTZ-99）坦克系列，還可以克服多種複雜灘頭與地形，實施登陸作戰。第一艘726型登陸艇於2009年12月由上海江南造船廠製造，在這之後便開始了漫長的測試，一直到舷號「3332」的726型氣墊艇一月底曝光，外界才知道已經進入量產的階段。
726型登陸艇是解放軍071型船塢登陸艦和未來075型兩棲登陸艦的專用配套登陸艇。據了解，每艘船塢登陸艦一般多會搭載2至3艘，然而目前解放軍僅有4艘726型，數量極為不夠，除非未來產能將進一步提升，不然會嚴重限制之後兩棲登陸作戰的發揮。
▼解放軍南海艦隊支隊出動多架直升機進行演練。
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