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    .產地:台灣、泰國、越南br/
    .保存期限:三年;保存期限:西元(年/月/日) 。br/
    .保存方法:請存放陰涼處所,避免日光直射。br/
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    飽和脂肪:0公克br/
    反式脂肪:0公克br/
    碳水化合物:82.8公克br/
    糖:71.7公克br/
    鈉:2毫克br/
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    【廠商資料、食品業者登錄字號】br/
    .廠商名稱:統香蜂蜜有限公司br/
    .製造商地址:高雄市三民區重慶街67號br/
    .電話:07-322-2127br/
    .投保產品責任險字號br/
    新安東京海上產物產險字號:17000字第04ML000315號br/
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裕隆日產總經理李振成與全新上市NISSAN iTIIDA。記者陳威任/攝影
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中型掀背車近年來是各家車廠兵家必爭之地,過去在台灣市場銷售表現亮眼的長青車款NISSAN TIIDA,在面對同級國產及進口對手屢屢出招下,也同步推出外型內裝均有提升的iTIIDA迎戰,並祭出65.9萬起的售價,持續站穩領先地位。

這次由裕隆日產自主改款的iTIIDA,相較於先前的版本,主要是以外觀及內裝的微調為主,讓原本較為穩重平實的視覺輪廓,變得較為都會設計感。其中,在車頭設計導入新世代NISSAN家族V-Motion元素,搭配上LED導光式日行燈及投射式魚眼造型頭燈,讓車頭造型更為年輕。

車側則搭配雙色切削鋁合金輪圈,大幅提升歐風美學質感,車尾則提供全漸層導光式尾燈,讓行車光線投射更加均勻清晰,展現年輕動感氣息及高效節能行車照明。

除了以往最引以為傲的魔術大空間外,這次iTIIDA更主打「大智慧」元素,特別與國際大廠Panasonic合作導入全新次世代智慧影音多媒體系統「X-Media+」,8吋HD螢幕結合直覺性介面設計,同時支援iOS與Android兩大手機系統,更新增可便利連結手機與車機功能的NISSAN Play、無線投影等功能,並提供內精準導航系統、AVM 360度環境影像監控及四輪胎壓顯示幕等豐富功能。

在駕馭感受上,這次NISSAN iTIIDA也針對過往不足之處做了升級,搭載了全新DSS(Dynamic Stable Suspension)懸吊穩定系統,搭配歐系底盤重新調校,抑制不平整路面引起的不當彈跳及循跡性喪失,並同時祭出自然進氣版與TURBO版兩種不同動力供消費者選擇。

裕隆日產總經理李振成表示,即便市場競爭相當激烈,但是仍有信心能夠賣出佳績,設定年底前販售8,500台,年販目標則為1萬台。

裕隆日產汽車正式推出全球首發Nissan iTIIDA。記者陳威任/攝影
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▼解放軍南海艦隊支隊出動726型「野馬」氣墊登陸艇進行登陸演練。(圖/翻攝自《當代海軍》微博,下同)

大陸中心/綜合報導

解放軍南海艦隊支隊21日展開為期7天的進行多方向立體奪控島礁演練,旗下071型的「井岡山」船塢登陸艦與「崑崙山」船塢登陸艦上不僅搭載了數架直升機,更裝配了多艘大陸最新型的726型「野馬」氣墊登陸艇,最終目標是要達成「雙核心」作戰體系。

▼解放軍南海艦隊支隊實行多方向立體奪控島礁演練。

據《當代海軍》報導,這次演練著重於編隊的互相組織攻防、實兵演練、氣墊艇編隊多點突擊上陸、直升機大容量起降與垂直輸送等多個訓練課目。使用氣墊艇與傳統的登陸方式相比,不僅可以大大減少從??海上衝上灘頭的時間,而且可以在很多一般被認為不適合登陸的海岸實施登陸,例如泥沼、淺灘等,換句話說,除了高落差的懸崖海岸之外都適合氣墊船實施登陸。

▲解放軍南海艦隊支隊出動726型「野馬」氣墊登陸艇進行登陸演練。

編隊的指揮員李向東表示,通過訓練不斷的採集戰場數據,不斷完善、協同與配合,驗證並優化了「以網控網」等登陸戰法訓練,「創造了首次組織氣墊艇編隊進出母艦和艦載機大容量起降,首次組織多艘氣墊艇多方向同時突擊上陸等紀錄」,完善了以兩棲船塢登陸艦,新型氣墊艇為「雙核心」的兩棲作戰體系。

726型「野馬」氣墊登陸艇重達150噸,長寬分別為30米、16米,載重最大可達60噸,航速最高可達60節;不僅可以運送解放軍主力的99式(ZTZ-99)坦克系列,還可以克服多種複雜灘頭與地形,實施登陸作戰。第一艘726型登陸艇於2009年12月由上海江南造船廠製造,在這之後便開始了漫長的測試,一直到舷號「3332」的726型氣墊艇一月底曝光,外界才知道已經進入量產的階段。

726型登陸艇是解放軍071型船塢登陸艦和未來075型兩棲登陸艦的專用配套登陸艇。據了解,每艘船塢登陸艦一般多會搭載2至3艘,然而目前解放軍僅有4艘726型,數量極為不夠,除非未來產能將進一步提升,不然會嚴重限制之後兩棲登陸作戰的發揮。

▼解放軍南海艦隊支隊出動多架直升機進行演練。







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